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实力派选手 长安CS75 PLUS之安全解读

  纠错  2020/4/30 11:37:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

中国保险汽车安全指数(C-IASI)向来以严苛而著称,其测试标准参照美国IIHS制定,对车辆安全性提出了更高要求。在C-IASI测试中,一些畅销车型的安全性短板暴露出来,让广大消费者看到了明星产品不为人知的一面,也让中保研赚足了风头。在C-IASI的鞭策下,汽车厂商近年来加大了安全研发投入,不少新车的测试成绩有了显而易见的提升,本文解读的长安CS75PLUS便是其中一位实力选手。

长安CS75PLUS定位于紧凑型SUV,售价区间为10.69-15.49万元,全系提供1.5T和2.0T两种动力共6款车型。上市半年以来,该车累计销量已突破10万辆,迅速成为细分市场上的热门车型。

C-IASI测试细分为四大项目,分别为耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数。参加前三项测试的车辆为长安CS75PLUS1.5T自动豪华型,由于该车型没有配备AEB主动刹车,所以辅助安全测试选用了2.0T自动旗舰型。

长安CS75PLUS在车内乘员安全、车外行人安全和车辆辅助安全三项测试中均取得了G(优秀)的成绩,耐撞性与维修经济性指数则获得M(一般)的评价。低速结构碰撞方面,CS75PLUS在正面碰撞和追尾碰撞中均取得了不错的耐撞性成绩,只是在维修经济性部分丢掉了一些分数。在C-IASI历次测试中,大部分车型的耐撞性与维修经济性指数为P(较差),CS75PLUS的成绩已领先于不少合资车。

车内乘员安全是C-IASI测试的重中之重,测试内容包括正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕安全性。长安CS75PLUS在上述四个子项中均获得了G(优秀)评价,特别是经受住了25%偏置碰撞的考验,车内乘员保护能力令人满意。

能够在C-IASI测试中获得六项G(优秀)评价的紧凑型SUV寥寥无几,一些畅销车型甚至暴露出明显短板。在乘员保护方面,长安CS75PLUS的表现已经超越了不少同级合资车型,出色成绩的背后是长安汽车在安全研发领域的不懈投入。例如,长安CS75PLUS的车身高强度钢用材重量占比达60%,最高强度为1500MPa,能够承受5吨以上的重压,这在车顶强度测试中得到了验证。此外,该车的前防撞横梁则采用封闭型目字截面结构,具有更好的吸能和抗撞击性。

除了FCW和AEB,长安CS75PLUS还配有一系列驾驶辅助系统,包括全速域自适应巡航、限速识别、并线辅助、车道偏离预警、车道保持等。值得一提的是,2.0T自动旗舰型采用一套名为IACC的智能巡航系统,将自适应巡航功能与车道保持进行了集成融合,支持拥堵路况走走停停和弯道自动减速。

编辑点评:面对复杂的购车需求,人们有时难以拿捏取舍,看得见的需求更多被摆在前面,看不见的需求则被迫让步,特别是安全性容易被选择性忽视。汽车安全在日常驾驶中或许难以体现,但真到了关键时刻绝对不嫌多。幸运的是,一些中国品牌狠下功夫提升主被动安全性能,成果则有目共睹。长安CS75PLUS在C-IASI测试中取得了出色的成绩,特别是乘员保护和行人保护都拿到了G(优秀)评价,给潜在消费者吃了一颗定心丸。

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