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可谓生而逢时 实拍图解丰田奕泽IZOA EV

  纠错  2020/4/30 11:19:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

随着丰田纯电动家族产品的名称由“E擎”更名为“E进擎”,旗下两款全新纯电动车型的上市也排上日程。4月22日,率先发布的广汽丰田C-HREV公布了补贴后22.58-24.98万元的新车售价,其孪生兄弟的一汽丰田奕泽IZOAEV,同样选择于近期上市。后发制人的奕泽IZOAEV显然掌握了更多的定价与配置组合的主动权,如果参考C-HREV的价格,奕泽IZOAEV或许同样会比燃油版贵8万元左右(一汽丰田奕泽IZOA厂商指导价14.68-17.48万元)。而刚巧相关部门发布了“只有售价低于30万元(含30万元)的新能源车型”才可享受新一轮补贴政策的通知,可以说,奕泽IZOAEV的出现也算是生而逢时了。

丰田HEV混动技术与TNGA架构双重光环下诞生的奕泽IZOAEV,拥有较低的车辆重心。加之电池包采用了与Model3一样的“电池包/车身一体化”的设计,车身扭转刚性也有所提升。此外,在整体造型方面,基于燃油版车型改造而来的奕泽IZOAEV,车身变化也主要以“电动化”标识为主。

封闭式进气格栅、蓝色装饰的镀铬品牌LOGO以及EV标识,让奕泽IZOAEV明显有别于奕泽IZOA。不过,相比之下它与C-HREV的造型差异更小,两车的区别主要集中在前包围,其中央横幅的设计很好地延续了燃油版车型的设计。(下图左侧为C-HREV、右侧为奕泽IZOA)

奕泽IZOAEV的大灯造型并未发生改变,修长的灯体造型极具设计感,而这项标志性的设计也是奕泽IZOA身上备受好评的地方。

雾灯内凹样式的造型明显区别于燃油版的扁平化设计,虽然只做了细节调整(位置并未改变),但还是对营造整体的立体感有所帮助的。此外,外延的两侧饰板造型也进行了纵向拉伸,从而有效提升了视觉高度。

车身数据对比

车型/项目

长度(mm)

宽度(mm)

高度(mm)

轴距(mm)

奕泽IZOAEV

4405

1795

1575

2640

C-HREV

4405

1795

1575

2640

奕泽IZOA

4405

1795

1565

2640

奕泽IZOA身上经典的双色车身得以延续,棕色车顶与外后视镜的设计,让奕泽IZOAEV看上去造型十分独特。与此同时,小巧精悍的侧面造型搭配丰富的线条,也营造出强烈的雕塑感。而前翼子板上的ELECTRIC标识,也象征了它的“E进擎”身份。此外,由于底部设置了电池包,因此车身会略高于燃油版车型。

花瓣式的铝合金双色轮圈为奕泽IZOAEV的全新设计,整体造型时尚且辨识度很高。轮胎方面则配备了邓禄普品牌主打节能环保的ENASAVEEC300+系列,规格尺寸为215/60R17。

燃油版车型上的油箱位置,在奕泽IZOAEV上被充电口所代替。虽然官方并未公布充电信息,但参考C-HR的充电信息(快充从0%-75%需要约50min,慢充充满需要约6.5h),奕泽IZOAEV的充电速度也算是目前的主流水准了。

电动天窗这项配置是在燃油版车型的后期车款上出现的,而在奕泽IZOAEV上,该配置或将出现在高配车型上。

溜背式的车身、雕塑感极强的灯体以及外凸式的尾部造型,无一不是组成它精灵气质的设计元素。正是这些获得年轻人一众好评的复杂却不繁杂的设计,赋予了奕泽IZOAEV既时尚又现代的整体造型。

经典的C字形尾灯造型同样延续至奕泽IZOAEV上,整体大胆且立体感极强的设计,也赋予了它夜间出色的辨识度。

尾部的蓝色品牌LOGO、ELECRIC标识以及取消排气的设计,无一不提示着奕泽IZOAEV的“E进擎”家族身份。相比燃油版车型,除了上述三处差异,整体并无明显变化;而相比C-HREV区别就更小了。(下图左侧为C-HREV、右侧为奕泽IZOA)

2020年2月28日

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