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没有定制弥足珍贵 实测两厢版奔驰A200

  纠错  2020/4/27 11:15:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

由于中国市场的特殊性,许多新车进入国内都会加长轴距,以此来应对国内消费者的需求。看过了众多的“L”版本,那些没有“量身定制”的原装进口车型就会显得弥足珍贵。

今天测试的奔驰A200(以下简称A 200)就是这么一款车,在三厢A 200 L国产之后,奔驰仍旧坚定的把两厢版本推向中国市场。

对于A 200,我认为它是一款有“勇气”的产品,为什么这么讲?先说积极的一点,有不少品牌都不敢引入,或者是推出新车之后取消掉了不太受待见的两厢版本。像在国内卖的风生水起的丰田卡罗拉,在海外是有两厢版的。马自达3 昂克赛拉在推出换代车型之后,索性直接放弃两厢版。这些例子很多,我就不一一列举了。奔驰在引入国产A 200 L之后,依旧大胆的引入两厢版的A 200,对于奔驰的这种做法我是给予认同的。

然而不太积极的是A 200在定价方面确实不太亲民,我们暂时先聊指导价(结尾我们再说终端价格),全系共三款配置,官方指导价25.78-31.28万元。同级别车型里,最低配A 200动感型的价格已经可以买到2.0T发动机的奥迪A3 Sportback了。这个……是吧,同是德系豪华品牌,同样是精干的两厢轿车,谁跟钱有仇呢?闲篇儿说的有点多,我们还是先看看A 200本身吧。

●缺少AMG套件加持

奔驰A级(进口) 2019款 A 200 时尚型

A 200让我不太满意的地方可能就是不支持选装AMG套件了,对于买不起纯正AMG的我来说,我还是更希望A 200能在外观上满足一下自己的期待,毕竟更加贴近AMG A 45的话,在我心里发动机可能也会增加个10马力吧。

●同级别最佳内饰

奔驰把S级的成功复制到了旗下各个车型当中,即便是家族中最小的A级也不例外。目前为止,说它是同级别最佳的内饰,我想应该没有争议吧。三辐式方向盘的握感和皮质的细腻程度都表现不错,盘幅的直径有点大,如果能做的再小一点,我认为会更符合A级的定位。仪表盘支持经典、运动、前卫和柔和四种不同的显示模式,虽然没什么特别的用处,但我认为能让你保持对于一款车的新鲜感。

仪表盘和中控屏的显示细腻程度和UI的设计都没什么问题,不过两款屏幕均“裸露”在外,强光天气下,屏幕的反光问题依旧有待改进。

MBUX系统的反应流畅度不错,支持触摸和触控板两种操作方式,便利性上比起COMMAND系统要好很多。在几天的测试过程中,我个人还是更倾向于“指哪打哪”的触屏方式,操作更直接,错误的几率也更小。触控板的准确性一般,使用时需要“小心谨慎”。用力过猛可能会划过,用力较轻则责会“原地踏步”。同级别常见的中控屏幕有触屏、触摸板和滚轮三种,如果在易用性上排个顺序的话,我认为触屏>滚轮>触控板。

2011年1月3日

梦想悄悄的向你走来 体验试驾奔驰A180
    如果让我把梦想分为两类,我会将它们分为背向人们的梦想和正向人们的梦想。比如北京的房子就是典型的背向人们的梦想,虽然你也在每天努力的工作挣钱,但是和它的差距却是不断的扩大再扩大。而如果你的梦想是一辆奔驰车,那么恭喜你,这个梦想显然是正向人们的梦想,虽然你同样需要每天努力的工作挣钱,但你会发现你的梦想也在悄悄的向你走来。今天我们文中的主角就是这个向你走来的梦想,最小的挂奔驰标的车型——奔驰A级。 光有A180一个主角显然是不够的,毕竟它不是一款无人驾驶的车型。此次我们将采取生活情景剧的...查看全文>> 更多相关>>
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