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圆梦Type R好机会 国产思域两厢来了!

  纠错  2020/1/15 11:33:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

相信在不少车迷心中,思域Type R如神车般存在。它被称为“纽北之王”,要知道当年在被誉为“绿色地狱”的纽博格林北环赛道,思域Type R可是以7分43.8秒的成绩,创造了当时最快前驱量产车的记录,一战成名成为了一代车迷心中的信仰。不过作为一款量产车,中国车迷却迟迟没有等到它的正式入华,只能从平行进口唯一渠道购买,但其高达60余万元昂贵售价,让车迷的信仰渴望而不可求。

现在机会来了!2020年Honda中国媒体大会上,东风本田两厢思域即将国产的一记实锤,令所有车迷兴奋不已。作为汽车媒体人兼资深车迷,小编自然也十分期待,毕竟这款车与思域Type R(以下简称:Type R)有着相同的车身结构,并且外观内饰也极其相似,甚至如果不打开引擎盖,你真的会认为它就是Type R,而且售价至少也要便宜近50万元,或许两厢思域是大家圆梦Type R的最好机会了。那么究竟两厢思域和Type R有多像呢?咱们往下看。

相信不少车迷看了两厢思域的样貌心里一定窃喜,这不就是Type R吗?确实,两厢车体+全新运动风格套件使两厢思域的颜值与Type R保持了高度一致,特别是前后保险杠处采用的红色饰条装饰、进气格栅与头灯组周围的黑化处理,以及中出双排气,进一步放大了其运动性能。换句话说,即使你不是车迷,在路上看见两厢思域也一定会被它极富攻击力的颜值所吸引,甚至还会认为这就是售价高达六十余万元的Type R。至少从外观上来说,思域两厢版的整体造型已经颇有思域Type R的范儿。

虽然东风本田还未发布国产思域两厢版的内饰图,但我们预计国产思域两厢版的内饰将与国产三厢版车型保持一致,并且会进行一些专属运动化优化,毕竟相比于三厢版车型,其运动细胞要更加纯粹,而相比于Type R的内饰,其实三者在本质上是没有太大差异的。Type R的内饰无非会更注重极致运动的氛围渲染,多一些诸如Type R专属 LOGO、专属方向盘,专属座椅等等元素,但这些在后期也都是可以自行升级的,价格也就在几万元,所以从内饰上来说,两厢思域稍加装饰便可变身Type R。

从发动机参数上来说,无论是1.0T发动机,还是1.5T发动机,思域两厢在同级别车型中都是名列前茅的;从动力表现来说,也可以用澎湃、充沛来形容,可能也一点不为过。更重要的是,之所以思域能成为车迷心中的炙热,不就是其充沛的动力性能吗?更何况思域两厢版车型整备质量还要比三厢版更轻,百公里加速时间预计将小于三厢版1.5T车型的8.6秒。

目前这台“k20c1”红头发动机总成是可以购买到的,整套“机波电”的市场价格大概在八万元上下。换句话说,如果想将思域两厢版整车秒变Type R,需要在原车价格的基础上再花费大概十万元,但这恐怕要比Type R高达六十余万元的整车售价便宜了小四十万元。

听我说了这么多,大家还在为思域Type R高昂的售价而发愁吗?相信不少车迷更加期待国产两厢思域的上市了,毕竟“本田”、“两厢”、“Type R”这些元素,都会让新一代年轻消费者为此着迷,会心甘情愿的买单。更重要的是,其与Type R的“同宗同源”也会让不少车迷为之疯狂,所以个人认为,两厢思域的前景大可不必担心,成为“爆款”只是时间问题。

2011年10月16日

设计无需大破大立 试驾东风本田新思域
    思域(CIVIC)的历史始于1972年,算虚岁它今年正好迈入四十,这款车刚刚迎来了全新的第九代车型。都说四十不惑,新思域也就没有给大家留下太多悬念,该改的不该改的,本田早就想得清清楚楚,我们也都看得明明白白。 来大理之前看了一下网上对国产新思域的评论,质疑主要集中在此次换代的彻底性,新车的外观内饰看上去改动确实不算大,于是就有人抱怨它不够新。我倒是认为这很好理解,当上一代车型的设计获得大幅突破之后,紧接着的下一代自然会有一个收敛回调的整理过程,炒股的朋友应该都明白这个道理。 设计无需大破...查看全文>> 更多相关>>
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