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实战! 对比荣威RX5/途观/昂科威/CR-V

  纠错  2016/12/8 12:39:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

  在上期文章中,我们已经对荣威RX5以及其他几位实力强劲的合资品牌同级别SUV车型有了一定的了解,荣威RX5也在一定程度上处于优势,今天我们就要针对车辆的性能以及驾驶感受进行对比,荣威RX5是否还能再度领先?在动力以及驾驶感受方面能否与合资品牌一较高下?我们今天揭晓。

  荣威RX5性能测试

  这台荣威RX5是一台30T车型,采用2.0TGI+六速双离合的的动力总成,2.0L涡轮增压+双离合变速箱的配置绝对算的上是同级别中较为领先的配置;MGE 2.0TGI涡轮增压直喷发动机采用“蓝芯”高效动力技术,可以输出162kW(220Ps)/5600rpm的最大功率和350Nm/2500-4000rpm的峰值扭矩。传动方面采用了TST 6速双离合变速箱。

MGE 2.0TGI涡轮增压直喷发动机可以输出162kW(220Ps)/5600rpm的最大功率和350Nm/2500-4000rpm的峰值扭矩。

TST 6速双离合变速箱,其最大卖点就是95%的高效传动、湿式油冷技术、电动液压系统等。

受到双离合变速箱自我保护的影响,RX5加速时轮胎并未出现打滑现象,车身姿态十分平稳。我们最终测得了8.32s的0-100km/h加速成绩。

荣威RX5加速成绩:8.32s

在全力刹车过程中,由于悬挂行程较长,RX5的前悬挂有明显的压缩,但车身整体姿态保持不错。

荣威RX5刹车成绩:38.18m

  大众途观性能测试

  这台途观是一台1.8T车型,在动力表现上有些不尽如人意,虽然在低转速扭矩方面表现不错,但在高转速时则表现有些疲软。

这台1.8T发动机最大功率为118kW(160Ps)/4500-6200rpm,最大扭矩为250Nm/1500-4500rpm,虽然发动机在低转速扭矩方面表现不错,但整体动力水平却不够强劲。

传动系统采用一台6 AT变速箱,换挡速度上较双离合变速箱而言,慢的像一位年迈的老人。

偏弱的加速感受在实际测试中得到了验证,中高转速动力不足的弱势完全反映在了成绩上。

大众途观加速成绩:11.75s

途观的前悬挂在全力制动过程中压缩明显,整体姿态俯冲较为明显,对于42.61m的成绩只能说中规中矩。

大众途观刹车成绩:42.61m

2016年12月15日

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